新"駒"入替（二） @ ✿花吉的胡想聯翩

我決心如果機車再壞一樣東西就不修了，本想換車應該是明年的事，畢竟再過幾天便是新的一年，2023或2024只差幾天，車齡聽起來卻像差了一年。但就在今年的最後關頭電瓶壞了，只剩幾天卻撐不過去，只好提前換車。

舊車是SUZUKI Address V125G，差兩個半月就滿13年(可惜沒能撐到整歲)，總里程約略3萬5千公里。我靠著它完成環島、陪我從蘇澳到樹林。噴射引擎的機車大部分都拿掉踩發桿，而台鈴獨家保留踩發桿確實救起好幾次。我一直給它吃比較貴的機油，每5千公里都會檢查兼大保養。最後一次騎著它去車行交接新車的路上，心想它仍是很好騎啊！即使我自認車況還很好。車行師傅卻說報廢車都一樣，通通沒有價值。聽到以它的車況被「一概而論」成報廢車，心中仍不免有些惻惻，不過想想從決心不修以來已經過了一個多月，我都沒有改變心意，表示並非一時衝動，雖然比預期來得早一些，但機緣已到，就從心而行吧。

讓它提早退役的原因是儀表板的妥善率徹底惹毛我。舊車是傳統的指針式儀表板，照理說比起液晶螢幕不那麼容易壞，但它兩次都在里程數才一兩萬公里就掛掉了。若要修理必須換整個儀表總成，要價2200元，不是便宜的東西，還連著發生兩次！里程數本身不太重要，麻煩的是會連帶造成換機油的指示燈不會亮，除非自己抓換機油的時間規律(像我的話大概三個月跑1千公里)，長久以來當然不是辦法。第一次「才」23000公里就壞掉已經讓我很不高興。沒想到第二個儀表居然在10970公里時又卡住了，只跑1萬出頭實在是離譜至極，甚至不到第一個表的一半！這真的讓我很火大。車行師傅解釋道這款車的儀表板本來就容易壞。我問難道沒有保固？難道台鈴公司不知道這款車的里程表這麼爛！要客人一次又一次的碰運氣？師傅說沒辦法，頂多不漲價用幾年前的價錢2200元幫我換一個。我氣得不修了！而且下一輛車絕不考慮台鈴，平心而論台鈴的車不差，唯獨壞在一個零件上頭，三番兩次的發生足以讓人「慼心」(tsheh-sim，因怨恨而傷心絕望之意)，我上台鈴機車的網頁找有沒有服務信箱，想反映這款車的儀表板有多差勁(下略5000字)，可惜台鈴只有客服電話而無信箱，上班時間不方便打電話抱怨就作罷。

新駒入替（二）

▲陪伴我快13年的舊車SUZUKI Address V125G。斜板底端的反光微笑貼紙稍有損傷，仍舊保持微笑直到最後。

只是吝惜才剛換過機油和齒輪油，於是打算這段時間先做功課，等過完年再說。如果找不到屬意的，每三個月換一次機油繼續撐也無妨。然而就在聖誕節當天，我騎機車去吃晚餐的途中，儀表上的引擎指示燈閃爍不定，吃完飯後機車就發不動了。剛好隔壁就有一間三陽機車，經檢查電瓶壞了，換的話要900元。這陣子做功課，我的條件是ABS防鎖死剎車系統，以及座墊高度較低的125c.c車型，要讓身高矮的我腳掌能平穩著地(我身高157cm)，還有偏好斜板外型(不喜歡復古型的可動式車頭如Vespa)，三者交集的選擇不太多，因此候選的幾款廠牌與型號我都還記得，現在既然在三陽的經銷站，這廠牌的話Z1 attila是不二之選。車行現場沒有這款實車，但老闆信誓旦旦的保證我踩得到地，於是當場訂車，隔天晚上車行便通知可以來取車了。

這輛七期環保的Z1 attila牌價86500元，扣掉車行退1000元現金、政府舊換新貨物稅減徵4000元、舊車回收金300元、三陽自家優惠的舊車補助3000元，最後總價是78200元辦到好。分期送一年失竊險(現金一次付清非但沒有比較便宜，還沒送失竊險，傻瓜才不分期)，隨車附送一頂sym原廠的半罩式安全帽，公司提供兩年保固。我運氣很好，拿到同月(12月)出廠的新車。各家廠牌都是較高階(昂貴)的車款才有ABS，這輛車也是，果然錢到位了什麼配備都有，騎乘感全面有感升級，催著順順的油門、聽125c.c引擎沉穩有力的低吼，感受平穩的雙槍避震和銳利的雙碟煞，整體感受相當滿意。希望這輛Z1 attila能跟著我至少15年(啊！到那時我60歲了)，我或許無法再有機車環島的浪漫，然而對於我而言，騎著機車穿梭在城市的大街小巷，不只日常代步的實際需求，更是一種樂趣。我喜歡騎機車，機車是我一天都不可缺少的生活日常，像我這樣愛騎又常騎機車的人，買輛好一點的機車似乎不為過吧！

新駒入替（二）